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银豹代理商平台_这款纯进口轿车,全系标配四驱,坚持不用小排量,换代后能火吗?
2020-01-11 18:05:15  来源:本站原创

银豹代理商平台_这款纯进口轿车,全系标配四驱,坚持不用小排量,换代后能火吗?

银豹代理商平台,在宣布斯巴鲁brz宣布回归中国市场以后,疆哥最近又得到了一个消息,就是全新力狮也要来了,此前在芝加哥车展上新一代力狮也亮相过。虽然外观相对于现款车型变化不是很大,但是内饰可是相对于斯巴鲁之前的设计年轻了不少呢,今天疆哥就跟大家一起来看看。

从图中我们可以看出,全新斯巴鲁力狮采用的是全新的进气格栅,大灯造型也在老款的基础上进行调整,更加修长,给整车营造出不少战斗的气息。总的看来,全新斯巴鲁力狮的变化虽然不大,但是年轻化的意味十足。

全新斯巴鲁力狮

现款斯巴鲁力狮

侧面上看,笔直的腰线设计加上凸显力量感的轮眉,还有全新设计的轮毂,看起来真的有点不同凡响。

全新斯巴鲁力狮

现款斯巴鲁力狮

尾部设计,则是偏向简洁风格,更加扁平和方正,特殊设计的尾灯给人不错的视觉效果,双排气让整体运动感提升不少。

全新斯巴鲁力狮

现款斯巴鲁力狮

内饰方面,则是新款斯巴鲁力狮的一大看点,一改以往斯巴鲁油腻理工男的设计风格,中控部分采用了一块大尺寸竖向屏幕,而且空调部分的按钮也是采用了触控式设计,大大减少了物理按键的数量,这样的设计非常讨年轻人的喜欢。

全新斯巴鲁力狮

现款斯巴鲁力狮

另外新车内饰上的空调出风口、档把样式等等都有了比较大的改观,相比之下,斯巴鲁在新一代力狮身上下了不少功夫。

但是要吐槽一下的就是全新力狮的中控屏幕设计“撞脸”荣威rx5,不得不说这两款中控屏幕的样式真的很像,但是我们很难说是斯巴鲁力狮抄袭了荣威rx5,毕竟汽车产业发展了这么多年,样式像也是情有可原的。毕竟在荣威rx5之前的沃尔沃xc90中控上就出现了类似的设计。

荣威rx5内饰

动力总成上,新车延续了老款车型2.5l水平对置发动机,但是参数上有了一定提升,可以达到136kw和239nm的最大动力输出,而在高配车型上全新力狮将会采用一款2.4t发动机,最大功率可以达到194kw,峰值扭矩为375nm,动力非常充沛。与之匹配的是cvt变速箱,另外全新力狮依旧会标配全时四驱系统,而后期这款车型也会推出混合动力版本。

但实话说,再新的外观设计,再有科技感的内饰、再强劲的动力,其实都很难拯救斯巴鲁这款车型,而未来全新力狮进入中国市场,疆哥觉得它依旧会是一款你买我推荐,真买我不买的车型。为什么这么说?

理由大致有三个:

第一,斯巴鲁的品牌定位问题,斯巴鲁并不是一款豪华车型,甚至在一众豪华车型实现国产的情况下,斯巴鲁力狮依旧是以进口车的方式进入中国市场,其价格就是它的一大致命缺点,20万出头的价格消费者完全可以买空间轴距更大的天籁、雅阁或是凯美瑞嘛。

第二,就是力狮自身的产品问题。这款车的核心卖点在哪?水平对置的发动机以及全时四驱系统,但是普通消费者知道直列四缸和水平对置发动机的区别吗?大部分消费者可能并不能直观享受得到,但是后期的养车成本上,这两项技术可是给消费者带来了不少的麻烦。

最后一点,就是斯巴鲁力狮的宣传问题。路上跑的斯巴鲁本来就不多,而它的广告现在也很少能看得见,因为斯巴鲁本身就是一个小众品牌,本小利薄,无力支撑太大的广告费用,没有广告就更加卖不好,这形成了一个恶性循环。

而最近关于斯巴鲁的新闻,更是大都是负面新闻,比如什么零部件缺陷导致日本工厂停工,又或是质量缺陷导致召回的,唯一比较有正面影响的无非就是斯巴鲁brz的回归,但是brz这种跑车更是卖不了多少,回归的意义无非就是说现在斯巴鲁的车型卖的不好,需要一款精神支柱来支持一下。

所以,未来斯巴鲁力狮的路更会是非常艰难,但是无论怎么样,疆哥还是得在这口头支持一下这款车型,毕竟在小排量涡轮当家的时代,不少厂商已经转向3缸阵营了,而斯巴鲁却依旧坚持采用水平对置发动机,靠这样高成本的技术维持下去,确实不容易。

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